OLHAR APURADO | LIRA TENTA MANTER A FACA NO PESCOÇO DE LULA; CARROS CAROS VENDEM MAIS QUE POPULARES E MAIS

Lula, durante live, nesta terça

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O jornalista Ricardo Kotscho, que já trabalhou no primeiro governo de Lula, está preocupado com a falta de nomes para dividir responsabilidades com o presidente. Ou, por outro lado, com a cobrança de que ele assuma a frente operacional de todos os aspectos do governo. "Como se só tivesse ele no time, e fosse ainda um garoto, o presidente tem que jogar em várias posições, na defesa e no ataque, armar o meio de campo, cobrar o escanteio e correr na área para cabecear, mas querem que ele também apite o jogo", lamenta o colunista.

O exemplo da semana foi dado por Arthur Lira, que, em entrevista, exigiu que Lula anuncie se será candidato em 2026, algo que nenhum político sensato faria aos cinco meses de governo. "O que Lira pretende? Burro, obviamente, ele não é", diz Reinaldo Azevedo, que especula sobre as motivações do presidente da Câmara em texto brilhante.

Hoje, Lula arrumou mais uma função: a de influencer, com uma live presvista para ir ao ar semanalmente. Que foi um fracasso, segundo Madeleine Lacsko. "O tom era muito mais próximo do formalismo de programas de televisão analógicos. Esses programas ainda funcionam quando feitos por jornalistas e produtores independentes, vindo do governo é outra história. Tem um perfume inconfundível de 'Voz do Brasil'", avalia.

Ricardo Kotscho: Não dá mais para Lula bater o escanteio e correr na área para cabecear
Reinaldo Azevedo: Lira em seu delírio sugere que Lula diga já se disputará 2026
Madeleine Lacsko: A live flopada de Lula

T-Cross, de mais de R$ 100 mil, lidera vendas no início de junho

Simon Plestenjak/UOL

Carros caros vendem mais na primeira semana de descontos

Da coluna de Paula Gama: "Quando estava planejando uma medida para ampliar o acesso ao carro zero-quilômetro, o governo Lula só falava em carro popular. A ideia era reduzir o valor do automóvel mais barato do país para até R$ 60 mil - o que saiu como o esperado. No entanto, os veículos mais vendidos na primeira semana de descontos ultrapassam os R$ 100 mil. Afinal, por que o brasileiro está escolhendo os modelos mais caros?". A resposta você encontra aqui.